【卡车之家 原创】新型冠状病毒肺炎疫情爆发，交通运输行业首当其冲。而快递物流又关系到民生的方方面面，很多人都在关心快递物流业的复工情况。近日，卡车之家小编也通过网络在线咨询了行业内人士。

在这里，我们把物流行业简单分为物流企业和快递两个大的方面来看。

针对物流企业复工情况，卡家小编采访了几位卡友，他们给出的答案是：干线物流企业基本还未复工，长途货运面临无货可拉的局面。小散户、个人卡友迫于还贷压力，已经开始跑运输，但大多数为城配、短途货物。

●  工厂没复工 物流无货可拉

我们知道，国务院办公厅将春节假期延长至2月2日，也就是说2月3日就可以复工了，为什么大多数物流企业还没有复工呢？有卡友表示：因为根据疫情，现在全国多地出台政策，除了规定企业其他企业不得早于2月10日复工。这些规定的企业仅包括保障城乡运行必需、疫情防控必需、群众生活必需以及其他涉及重要国计民生、供港供澳及特殊情况急需复工的相关企业。

从这里我们可以看出，很多不符合政策的企业都不得早于2月10日复工。自然的，工厂不开工，物流就面临无货可拉的情况。即使部分企业开工了，有很大的运输需求，但由于道路交通限制也只能暂时搁浅，等到疫情稳定之后开工。

另据卡友描述，跑长途的卡车基本都停摆在家里。除了无货可拉，更因为各个省市之间交通管制、外地车牌不允许进入等。

因为企业生产周期被疫情打乱，中小物流企业的账款周期或被拉长，也或将造成部分网络“失血”，物流老板没有经历过全国疫情下的物流管理运作，面临更加严峻的经营困难。

●  车贷急需还 倒短运输已开始启动

对卡车司机来说，摆在他们眼前的有一个很现实的问题——收入来源断了，车贷怎么还？对于有车贷的散户来说，他们已经开始跑运输了，不过多是城市、城郊配送，避免交通管制，多拉两趟货。